Frio, solidão e um papel social cada vez mais presente nos tempos que correm a bordo dos transportes públicos

Frio, muito frio. Queixamos-nos nós como se estivéssemos perante temperaturas negativas, ou porque queríamos estar no quente do lar em vez de andar na rua. Ou porque andamos num eléctrico antigo sem chauffage, quando outros andam no pópó quentinhos. Mas então e que dirão aqueles que nem um conforto do lar têm ao seu dispor, aqueles que vivem debaixo da arcada ou que dormem embrulhados num papelão. E poderia aqui continuar a enumerar situações que diariamente nos passam ao lado, e que só nos chama a atenção quando as temperaturas baixam radicalmente.

O certo é que o frio que se passa num eléctrico tradicional durante o inverno, sobretudo para quem o conduz, já que o passageiro está de passagem, acaba por ser quente para quem não tem onde estar ou com quem estar. O abrir e fechar da porta que é crítico para o guarda-freio que quando tem as mãos prestes a aquecerem, gelam novamente com o vento gélido que entra pela porta que não fecha mais rápido porque nestes dias todos se lembram de respeitar a fila demorando a entrarem, graças às inúmeras cerimónias... «entre que está primeiro...», «Não, você já cá estava...», «Entre lá que cabemos todos...»

Mas nesta semana, que tenho andado pelas madrugadas, encontrei um senhor que ao que parece, procura diariamente o calor do eléctrico para combater a madrugada fria que se faz sentir na rua. Não sei a sua história de vida nem se tem ou não abrigo. Com idade avançada e passe válido, entrou-me há dois dias no Marim Moniz na viagem das 6h15. Deu-me os bons dias e sentou-se no último lugar do eléctrico bem junto à porta da saída. Os seus lábios roxos do frio que se fazia sentir lá fora pouco mais se abriram durante a viagem até ao Calhariz da Bica. 

Dois dias depois, volto a encontrá-lo mas na viagem das 7h15 e de sentido oposto. Com as temperaturas mais baixas ainda, as suas muletas pouco pareciam ajudá-lo. As articulações custavam a dobrar e o rosto vinha mais coberto ainda. Validou o título de transporte e pediu-me para esperar que se sentasse porque «hoje estou com receio de cair» e mais não disse. Daquele rosto sombrio com os lábios roxos gretados do frio apenas se ouvia um gemer. E lá foi até ao Martim Moniz onde demorou bastante até conseguir sair do eléctrico. Sem dúvida que dá que pensar. De facto a solidão é triste, sobretudos em dias como estes em que o frio vence tudo e todos.

Tentei fotografar o senhor no terminal quando ele se preparava para sair, e de forma a que não se visse o seu rosto, porque aqui não interessa de quem se trata porque não é apenas um caso deste tipo que temos diariamente nos transportes públicos, mas sim muitos, o que prova uma vez mais a importância que também nós temos nesta sociedade cada vez com menos valores morais e sociais.    

Amor às voltas na carreira "carrossel", onde a senha de demasia faz milagres!

O frio chegou e congelou as ideias dos nossos passageiros. Esquecem-se que o eléctrico, tal como o autocarro não é uma caixa multibanco, e tentam a todo o custo dificultar ao máximo a tarefa de quem tem de vender um bilhete sempre que solicitado. Da Praça da Figueira para o Castelo poucos minutos são necessários e muitos menos seriam se os nossos queridos passageiros facilitassem os trocos. Mas para quê levar trocado se podemos levar 20 euros?, poderão questionar alguns. 

Assim foi quase toda a manhã, na carreira "carrossel" da Carris. Num vai e vem constante à Praça da Figueira, em muito, idêntico ao jogo do lenço mas com a diferença que ali ando sempre sentado em todas as voltas, lá fui levando os mais corajosos que enfrentaram o frio para rumar até ao Castelo de São Jorge. 

GF: -Bom dia...

TUR: -2 entradas por favor.

GF: -5.70€ se faz favor.

TUR: -Este billete no es válido?(mostrando um bilhete da viagem anterior). 

GF: -Não, esse bilhete já não é válido, pois é apenas para uma viagem.

TUR: -Pero sólo tenemos € 5.50.

GF: -Então terá de arranjar mais 20 cêntimos...

TUR: -Tienes cambio de 50 euros?

GF: -Lamento mas não. 

E de imediato apareceu uma nota de 10€, isto para quem só tinha 5.50€. Mas na volta seguinte, ao mesmo tempo que os trocos iam "voando" ao ritmo das voltas que ia dando, eis que entra determinada e com uma nota de 20€, uma senhora portuguesa que queria apenas "dar uma volta". 

GF: -São 2.85€ por favor.

Cli: -Aqui tem (estendendo-me a nota de 20€)

GF: -Peço desculpa mas não me arranja nada mais pequeno? É que não consigo já ter troco para 20€.

Cli: -Desculpe lá mas não tenho. Mas o senhor tem de ter troco!

GF: -Pois bem, arranjo-lhe troco até 10€ e passo-lhe uma senha de demasia e posteriormente a senhora dirige-se a um posto de venda da Carris e recebe a quantia em falta, se assim preferir. 

Cli: -Não, isso não. Era só o que me faltava. Mas espere lá deixe-me ver se tenho aqui trocado... (abre a carteira repleta de moedas e eis que...) Afinal tenho aqui 2.85€.

GF: -Aqui tem o seu bilhete, muito obrigado.

Ora afinal de contas a senhora até tinha trocado. Afinal de contas a senhora, à semelhança de tantos outros, pensava mesmo é que o guarda-freio que pediu 2.85€ pelo bilhete, era uma voz mais masculina de um qualquer inovador ATM que não diz "retire o seu dinheiro", mas que pouco falta. Que não aceita cheques, mas que por vezes fica sem dinheiro. Que não cospe papel, mas que entrega bilhetes e que ao contrário de anúncios mostra a cidade através das janelas do eléctrico que percorre os carris faça frio ou calor. 

E por falar em calor, esta manhã fria acabaria com um passeio de um casal que comemorava os 60 anos de casamento. Com alguma idade o casal entrava no eléctrico após um farto almoço. A esposa ainda não sendo cliente dos aparelhos auditivos apresentados pelo Júlio Isidro, perguntava em alto e bom som ao marido pelo troco do almoço. O marido sabendo da dificuldade da escuta da receptora, berra-lhe ao ouvido que «troco não houve. Ainda tive de acrescentar 2 euros Alice. Foram 22 euros!» e esta nem queria acreditar. «22 euros o almoço? Não pode ser...» 

Trocavam carícias como se tivessem recuado 60 anos e diziam aos turistas que viajavam no banco de trás que foram até agora 60 anos de muito amor e amizade. «Raramente almoçamos fora, pagámos bem mas comemos bem! comemoramos 60 anos de casados» dizia o marido ao turista que não estava a entender nada... Mas isso não interessava para nada. A felicidade estava estampada no rosto e descrita a cada palavra. «Agora desfruta da viagem», rematava o senhor para a sua amada. E lá prosseguiram para mais uma volta na carreira 12E.

E assim se espalhou o amor na carreira pela qual não morro de amores...

"Diário do Tripulante - O livro" já chegou ao 28Café

Depois de percorrer as prateleiras das livrarias e feiras do país, de andar pela montra da rede social, o livro do «Diário do Tripulante» chega agora também ao 28Café. Com o Natal à porta, esta iniciativa pretende fazer chegar o livro a quem o procura e sendo o 28Café actualmente um ponto de passagem obrigatório numa visita ao Castelo, fazia todo o sentido a presença deste livro que relata as histórias do dia-a-dia a bordo do transporte público. 

Se para alguns o efeito surpresa surge ao folhear, para outros é um reviver de situações e um recordar do passado que foi vivido a bordo dos «amarelos» da Carris. Já tem assim mais uma ideia para aquele presente de Natal que faltava. Se a ida até ao 28Café até pode ter sido conduzida pelo autor do livro a bordo do 28, porque não saborear uma boa refeição neste acolhedor café no coração de Lisboa, levando para casa uma recordação do café e claro da viagem a bordo do 28. 

O 28Café fica na Rua de Santa Cruz do Castelo, 45 a 47A, 1100-479 Lisboa e está aberto todos os dias das 10h às 19h com excepção feita para a terça-feira que é o dia do descanso para os tripulantes deste eléctrico que além de nos satisfazer e bem a gula, conta-nos também a história do eléctrico até aos dias de hoje e deixa quem por lá passa fascinado como foi o caso das turistas que não quiseram partir sem uma foto de recordação. 

Para quem não consegue chegar até ao 28Café recordo que o livro pode ainda ser adquirido online através do mail livro.diariotripulante@hotmail.com ou através da página do Facebook em www.facebook.com/diariodotripulante .

De Lisbonne à France avec le "Mediterraneo" dans le tram 28

Et voilá, hoje recebi no eléctrico 28E a equipa de reportagem da cadeia de televisão France 3 que está em Lisboa a fazer uma reportagem sobre o Eléctrico 28 e sobre o livro que teve origem neste blogue - o Diário do Tripulante.  Levei-os então a conhecer as ruas estreitas de Alfama com direito a uma paragem no Miradouro das Portas do Sol ainda antes de iniciar o meu serviço. Se a entrevista a bordo enquanto passageiro se tornou numa tarefa complicada dada a afluência de passageiros no interior, quem nem sempre vêem com bom agrado a presença de uma câmara de televisão, outros há que aproveitam para chamar a atenção do que vai mal, com o objectivo de serem também eles entrevistados. 

Confesso que também eu continuo a preferir estar atrás das câmaras e hoje vontade não faltou para ser eu a fazer a reportagem no que a imagem diz respeito, fazendo-me recordar o meu trabalho anterior que tantas saudades me deixou. Mas a equipa de reportagem vinha bem preparada e com muita paciência à mistura. Falei sobre o 28E e na sua importância na cidade das sete colinas, falei de algumas situações mais marcantes enquanto guarda-freio e claro está, sobre o livro que conta o dia-a-dia de quem anda aos comandos dos "amarelos" de Lisboa.

O dia foi longo e cansativo, mas no final acaba sempre por compensar até porque assim se leva até além fronteiras o que de bom há por cá. Assim se dá a conhecer a Lisboa antiga a bordo de um dos transportes mais característicos e emblemáticos de Lisboa. Os repórteres da France 3 mostraram-se surpreendidos com o percurso sinuoso e único da carreira 28E e tinham já encontro marcado comigo para o final do serviço, porque quiseram no fundo acompanhar um dia de trabalho de um guarda-freio em Lisboa. Antes e como não podia deixar de ser ainda fiquei "preso" numa interrupção devido a um carro mal estacionado, que acabou por atrasar a chapa em 30 minutos em plena hora de ponta. Mas por incrível que pareça, hoje os passageiros estavam compreensíveis e tolerantes aos atrasos, assim fosse todos os dias.

A próxima paragem é a do Castelo onde lhes vou a dar a conhecer o novo 28 - o do café, que conta também a história dos nossos eléctricos enquanto se pode degustar os sabores portugueses. Por hoje foi assim e amanhã lá termino mais uma semana, a bordo do eléctrico turístico. Resta-me então desejar-vos boas viagens a bordo dos veículos da CCFL e agradecer o convite e a simpatia demonstrada ao longo do dia pela equipa da France 3, que espero, tenham gostado da viagem.

O "massador" e desejado reembolso na 15E

Sábado calmo este que agora chega ao fim. Manhã na 12E e umas voltas a um "carrossel" que continua a não convencer-me. Quem me tira a 28E tira-me tudo porque digam o que disserem, o tempo na 28E passa muito mais rápido. Ainda assim hoje o serviço até correu bem a bordo da carreira da Mouraria que ajuda também os turistas numa ligação mais rápida e directa ao Castelo de São Jorge. 

Já depois da pausa do almoço, onde aproveitei uma vez mais para visitar o 28café, até porque duas horas de pausa dá para almoçar e quase lanchar, lá fui para a segunda parte do meu serviço de hoje e desta feita na 15E, precisamente na altura em que a manifestação dos trabalhadores dos transportes percorria as ruas da baixa em direcção ao Ministério das Finanças. Mas desta vez não afectou a circulação dos eléctricos, ao contrário do que acabou por acontecer já ao final da tarde na Rua da Junqueira junto ao Centro de Congressos que hoje teve bastante concorrido, a julgar pela quantidade de carros que invadiram os passeios, num salve-se quem puder em busca de um estacionamento.

Numa das viagens tive mesmo alguma dificuldade em efectuar paragem de forma a que os passageiros pudessem entrar e sair em condições. E precisamente por causa de um carro mal estacionado, a circulação ficaria interrompida devido a um acidente e lá recebi ordens para ficar a trabalhar entre Belém e Algés quando vinha já no CCB com destino ao Cais do Sodré.

Informei os passageiros pelo intercomunicador do eléctrico do sucedido, o que causa sempre algum bruaá no interior de um articulado onde circulam maioritariamente turistas. Mas quando pensava que ia ter uma tarefa árdua em explicar em várias línguas o motivo de ter terminado a viagem em Belém, eis que me deparo apenas com uma inglesa a perguntar-me por alternativas e uma portuguesa que me moeu a paciência por causa do bilhete que tinha comprado a bordo. 

-"Desculpe lá, mas vim para Algés, paguei 2.85€, agora venho de Algés e volto a pagar 2.85€ quando a tarifa da Carris é 1.80€. Fico a meio e dá-me alternativa de apanhar o autocarro, portanto quero ser reembolsada." dizia de forma veemente a passageira já na raquete de Belém . Expliquei-lhe que não teria de se preocupar uma vez que os acidentes são imprevistos e o bilhete que tinha adquirido era válido até ao seu destino final. Mas a senhora voltava a dizer que "isto é um roubo e tenho direito de ser reembolsada..." e eu explicava-lhe que não tinha razão porque não ia ficar sem se transportar, uma vez que tinha o 714 e 728 como alternativa para o Cais do Sodré.  

Mas ela fazia questão de reafirmar que "você não está a perceber. Paguei 2.85€ e agora vou ter de mudar para o autocarro que custa 1.80€! Paguei mais por um serviço que me vai ser prestado por um meio de transporte que custa menos." E lá tive de ganhar mais paciência e explicar-lhe com mais calma o seguinte. "A senhora repare. Os autocarros custam 1.80€ e os eléctricos 2.85€ independentemente da carreira. A senhora se tivesse adquirido um título de transporte pré-comprado teria pago menos, contudo recordo que os acidentes são imprevistos e neste caso não fica sem se transportar, mas se a sua questão é o facto de prosseguir o resto da viagem num autocarro, pode sempre optar por aguardar na paragem que fique livre o percurso e seja restabelecida a carreira 15E..." e eis que indignada, lá me disse novamente que teria de ser reembolsada. Digo-lhe que já lhe dei as hipóteses e ajuda que estava ao meu alcance enquanto guarda-freio. Quanto ao resto poderá sempre apresentar a reclamação junto a quem de direito. 

Afinal de contas ela nem reclamava por ter de mudar de veículo e ter de esperar ou ter perdido o lugar sentada para ter provavelmente prosseguir de pé no autocarro. O que ela queria mesmo era o reembolso de 1.05€ que era a diferença do que pagou em Algés quando entrou no eléctrico. Ou seja, quando pensamos que já ouvimos de tudo eis que surge uma alma para nos contrariar e moer o juízo. 

Nos bastidores dos eléctricos (III): A folha que parece manteiga e a areia que parece fazer milagres...

Hoje enquanto aguardava que o "homem dos queijos" fizesse as suas entregas na Rua da Graça porta sim, porta não, decidi registar esta imagem que pouca gente dará tanta importância como nós guarda-freios. As primeiras chuvas são péssimas para os eléctricos devido à gordura acumulada nos carris, mas se a isso juntarmos a folha caduca então o melhor mesmo é ter atenção redobrada, reduzir a velocidade e claro está ter os areeiros bem compostos porque a areia é uma preciosa ajuda. Com a diminuição do período diurno, a descida da temperatura e aumento de humidade, observamos a queda das primeiras folhas, sabemos que o equinócio do Outono está a chegar.

"Mas porque é nesta altura do ano que caem as folhas?" questiona o site ciência viva na imprensa regional e a resposta também lá está... 

"Tal como muitos animais hibernam em períodos de frio para assegurar a sua sobrevivência em períodos que têm menos alimento disponível e condições climáticas extremas, também as plantas terrestres (inferiores e superiores) têm os seus mecanismos, que asseguram a biodiversidade de flora que o Homem tem disponível. Com a diminuição de luminosidade as folhas caem e as plantas entram num período de dormência, que finaliza mais um ciclo. Este é um mecanismo de defesa e poupança de energia para na Primavera, quando todas as condições ideias estão reunidas, sermos presenteados com o espectáculo que todos apreciamos, o brotar dos primeiros rebentos e o desabrochar das primeiras flores, formando tapetes de cor indescritíveis e de uma beleza inigualável". 

Mas teorias e naturezas à parte, o certo é que este é dos períodos mais propícios a deslizes e chega então a altura de se pressionar mais a betoneira do areeiro. Sim o eléctrico tem areia! Muitos desconhecem mas ela é uma grande ajuda para criar aderência entre as rodas e o carril evitando assim a patinagem. Se muitos acham estranho o som projectado no interior cada vez que é accionado o botão do areeiro, outros que por lá andam há muitos anos e que fazem do eléctrico o seu transporte diário chegam mesmo a dizer "mete areia!".

A assim fica desvendado o porquê da existência de areia nos carris.

[Off Topic]: Lisbon: This is my city... This is my life...

A semana terminou com turistas e para eles e para os que tencionam passar férias, eis um olhar sobre Lisboa, um dos melhores destinos europeus. Sejam bem-vindos a Lisboa.

Welcome to Lisbon... My city and my life!

Boas viagens a bordo dos veículos da CCFL.

Troca de galhardetes por causa da muleta no salve-se quem puder a bordo do 28

Gostava de ter presenciado os gloriosos anos em que os eléctricos eram abertos e entrava-se e saia em andamento, em que se empoleiravam em busca de um lugar ou simplesmente de uma boleia, do tempo em que o cobrador aparecia ou fiscal era respeitado, do tempo em que os senhores de cartola e as senhoras de chapéu eram respeitados e davam-se ao respeito, mas o certo é que longe vão esses tempos e hoje é o salve-se quem puder porque quem vem atrás que feche a porta. Assim vão os dias a bordo do transporte público na capital portuguesa, como em qualquer outro lugar do Mundo.

E nem a teoria de que os velhos devem dar o exemplo permanece válida porque hoje na 28E o clima esteve aceso entre São Bento e a Calçada do Combro e tudo porque uma senhora já com alguma idade, tocou sem querer com a sua muleta numa outra senhora de idade que estava sentada no lugar em frente que não gostando do descuido lá disse: «Bolas, que a senhora é bruta. Tomara eu aguentar com as minhas dores, quanto mais levar com a sua muleta...»

Indignada, por não ter sido desculpada pela referida senhora, a passageira da muleta, pediu desculpa e fez questão de frisar que não tinha sido propositado. «A senhora não vê que foi sem querer? Não tive a culpa de me desequilibrar e cair para o seu lado, tocando-lhe com a muleta...» E a outra voltava a queixar-se da falta de cuidado, mas o certo é que viajava já comodamente sentada quando a outra lhe tocou ao sentar-se. Mas a segunda não se ficou por ali. «Já lhe pedi desculpa, mas a senhora é muito parva. Apesar de eu ser velha, preferia desequilibrar-me para cima de um cavalheiro do que para cima de si, sua velha jarreta...» E mais não respondeu a "ofendida".

A viagem prosseguia com algumas trocas de palavras entre ambas, chegando mesmo a causar algumas gargalhadas na retaguarda. Mas a cena terminaria já na Calçada do Combro quando a passageira da muleta saiu mas não sem antes recordar à outra passageira que «sou velha e bem sei, mas tu ainda és mais velha que eu, minha rançosa, eeehhhiii», e lá foi com alguma dificuldade descendo os estribos do eléctrico enquanto a outra penetrava o rosto no folheto do Lidl fazendo que não ouvia nada do que vinha já do lado de fora da porta.

E assim foi mais uma viagem na carreira das histórias, a mítica 28E que apesar de tudo continua a fazer parte das minhas preferências.