No 1º Dia com medidas de contenção ao COVID-19, não há como descrever a atitude de algumas pessoas...

Depois de dois dias em isolamento voluntário aproveitando a boleia da escala de serviço que ditou folga no fim-de-semana, hoje foi dia de regressar ao trabalho. Tal como eu muitos dos portugueses regressaram hoje ao trabalho e enfrentaram novas medidas e novos hábitos de forma a conter a proteger todos do novo coronavírus. Aqueles que não podem ficar em casa adoptando o tele-trabalho têm então de prosseguir a sua vida até que seja decretada a quarentena. Nos transportes, a entrada passou a ser feita pela porta de saída, a venda a bordo foi suspensa e a validação deixou de ser obrigatória, medidas apresentadas pela Carris no sábado, conforme o Diário do Tripulante deu aqui a conhecer.

Ditou a escala então, que hoje iniciaria a semana ao serviço na carreira 24E entre o Largo Camões e Campolide, mas já a caminho do trabalho constatava que a afluência aos transportes era menor, e o mesmo acontecia com o trânsito, porque recorde-se, hoje foi o primeiro dia sem aulas, no âmbito das medidas de contenção apresentadas pelo Governo Português. Aqueles que não encontraram as medidas de segurança ainda implementadas, defenderam-se como puderam, seguindo as regras impostas pela empresa, os tripulantes mantiveram a porta da frente encerrada, o que deixou muitos passageiros surpreendidos e até mesmo chateados. 

O ser humano consegue sempre surpreender-nos e nem perante uma situação crítica como a que vivemos devido ao vírus mortal que se faz sentir no Mundo e em especial na Europa, deixa de o fazer. Perante a minha indicação gestual de que a entrada se fazia por trás, muitos insistiam que queriam entrar pela frente, ao mesmo tempo que outros esmurravam a porta da frente para ver se a mesma passava a abrir. A entrada por trás nem sempre foi feita como ditam as regras do bom senso, de deixar sair primeiro e entrar depois, mas tendo em conta que estava na 24E com pouca afluência, esse nem foi o mail maior. 

Outra das atitudes que reparei ao longo do serviço, foi a preocupação com que hoje toda a gente acordou, no que à validação do título de transporte diz respeito. Mesmo com uma fita a delimitar a margem de segurança junto ao validador, foram vários os passageiros que após entrarem por trás, se deslocaram à frente para o fazer. Não reprovo de todo a atitude, porque demonstra responsabilidade em querer pagar um serviço de transporte, contudo, o que não me deixa de causar estranheza é que quando nada fazia prever uma situação como a actual, sempre que alertava algum passageiro por não ter validado era o fim do mundo, hoje todos querem validar. Quando normalmente se entra pela frente e sai-se por trás, todos querem entrar por trás e agora que a entrada faz-se por aí, todos querem entrar pela frente. Vai-se lá entender esta gente!  

Mas pior que isso, pior que não respeitarem quem está a trabalhar para tentar manter a cidade dentro da normalidade possível, são aqueles que se transportam e que ao telemóvel comentam que "isto parece é um Carnaval, tudo com máscaras e luvinhas..." Acho mesmo que as pessoas ainda não caíram na realidade e só quando olharem à volta e virem pessoas a cair para o lado, vão tomar as devidas precauções. Depois há os turistas, sempre com atitudes hilariantes como andarem a lotar carros na carreira 28E como se nada fosse. Vi pelo menos dois, onde a margem de distância para o passageiro do lado não era certamente superior a 30 centímetros, quando o aconselhável é 1 metro.

Largo do Rato - 13h00 - 16/03/2020

Turistas que ao entrarem se riem da sinalética, que gozam com a situação, gente sem escrúpulos que devia estar em casa, isolado porque não estão a trabalhar, estão simplesmente a passear, e quando assim é, numa fase como estas onde os casos confirmados aumentam em catadupa, nada mais há a dizer destas atitudes para as quais começo já ter alguma dificuldade em encontrar adjectivos que classifiquem tamanho egoísmo e falta de responsabilidade. 

As fronteiras aéreas continuam abertas e o movimento no Aeroporto de Lisboa é o que se tem visto pelas redes sociais. Gente que chega, sabe-se lá de onde, que não é sujeita a qualquer teste nem medição de temperatura e que horas depois estão a entrar dentro de um autocarro ou eléctrico, cruzando-se com quem tem obrigatoriamente de ir trabalhar. Mas até quando Portugal?

Hoje custou-me regressar ao trabalho, hoje custou-me ter de transportar pessoas que não são sequer dignas desse nome e só espero sinceramente que tudo isto passe rapidamente para vos desejar boas viagens a bordo dos veículos da CCFL, porque nenhuma empresa, nenhum trabalhador, está preparado para um surto víral como este, mas cabe-nos a nós todos juntos ajudar a parar esta propagação mortal que nos tira o sono e que nos quebrou as rotinas. Resumindo, após as atitudes que observei hoje, considero que só vamos vencer isto com um "Estado de Emergência", obrigando todos a ficar em casa! 

#Fiqueemcasa , por mim, por si, por nós todos! 

Carris dá a conhecer novas medidas adicionais preventivas ao COVID-19 (Actualização)

No âmbito das medidas de prevenção ao Covid-19 e no seguimento das medidas apresentadas ontem à Comunicação Social por parte da Carris, com vista à implementação de novas medidas na limpeza e desinfecção dos veículos da empresa que prestam serviço público, assim como à limitação da venda de tarifas de bordo por parte dos seus tripulantes a partir desta segunda-feira, vem agora o Conselho de Administração da transportadora dar a conhecer aos seus clientes que para já não foram decididas alterações na oferta do serviço. 

Ainda assim, há novos procedimentos a ter em conta no serviço prestado pela Carris, como adianta a transportadora através do seu site oficial em www.carris.pt .

Assim sendo já a partir das 00h00 do dia 15 de Março, "a entrada nos veículos da CARRIS, autocarros e eléctricos, passará a ser realizada através da porta traseira, de modo a reduzir o contacto físico com os tripulantes. A Carris irá durante a próxima semana colocar fitas delimitadoras do posto do tripulante. Dado que as entradas se passam a efectuar pela porta de saída, os clientes deverão adoptar as regras a que já estão habituados a utilizar em outros modos (nomeadamente no Metropolitano e na CP), ou seja, deixar os passageiros sair primeiro antes de entrarem na viatura", lê-se no comunicado.

A mesma informação adianta ainda que "na sequência da colocação da sinalética nos veículos da CARRIS, a venda de tarifas de bordo nos veículos da Carris encontra-se suspensa por tempo indeterminado. As validações por parte dos passageiros são facultativas. O acesso ao miradouro de Santa Justa, bem como o elevador de Santa Justa encerrarão por tempo indeterminado a partir do dia 15 de Março. Os ascensores do Lavra e da Glória mantêm a sua operação normal, sem vendas de tarifas de bordo. O ascensor da Bica, mantém a sua operação normal, mas o compartimento do guarda-freio ficará interditado a passageiros. As vendas de tarifas de bordo estarão suspensas tal como nos outros meios da Carris".

Recorde-se que a venda de títulos de transporte "na rede própria da CARRIS, Lojas e Quiosques, passam a ser realizadas exclusivamente por pagamentos com cartão. A partir de segunda-feira, dia 16 de Março, o acesso às instalações da CARRIS implicará uma medição de temperatura. No seguimento das solicitações dos motoristas e guarda-freios da Carris, a utilização de máscaras por parte destes é deixada ao critério individual de cada um. É relembrado que as orientações da DGS estão alinhadas com o procedimento até agora adoptado na CARRIS, isto é, a máscara está indicada apenas para situações em que há uma suspeição de infecção por COVID-19".

Por fim, a Carris aconselha ainda os seus utentes para que, sempre que possível, possam assegurar uma distância mínima de um metro relativamente a outros passageiros;

- Havendo lugares vazios, não se sentar junto a outro passageiro;

- Nas paragens, efectuar fila assegurando um perímetro de segurança de um metro. 

"A Carris agradece a compreensão dos todos, face a estas alterações e recomendações, reforçando que tudo o que está a ser implementado é para uma maior protecção quer dos seus trabalhadores, quer dos seus clientes", lê-se.

O Diário do Tripulante, enaltece esta decisão do Conselho de Administração da Carris, que continuará certamente a avaliar estas medidas de acordo com as actualizações, que vão sendo feitas pela DGS e pelo Ministério da Saúde, face à evolução da pandemia COVID-19 e pede a colaboração de todos os passageiros para a praticabilidade destas medidas que visam a segurança e prevenção de todos para que não sejamos obrigados a parar. Facilite sempre as saídas em primeiro lugar e entre depois, uma vez que as entradas e saídas passam agora e por tempo indeterminado a serem feitas pela porta de trás. 

Estamos juntos nesta viagem e só juntos e com a ajuda de todos conseguiremos chegar ao nosso destino final, que é o fim desta pandemia do coronavírus. Fique atento ás notícias, ás indicações da Direcção Geral de Saúde e se tem de recorrer aos transportes públcos fique atento ás informações que serão actualizadas no site oficial da Carris. Boas viagens!

[n.d.r.]: Imagem meramente ilustrativa do método a adoptar no âmbito da prevenção ao Covid-19.

Carris apresenta novas medidas para fazer face ao COVID-19

Foto: Ana Luísa Alvim / CML

Quando ao início da tarde desta sexta-feira escrevi aqui o post sobre o COVID-19, e sobre o impacto que o mesmo terá no sector dos transportes, ainda não tinham sido apresentadas as medidas por parte da Carris, no que diz respeito à adopção de novos procedimentos com vista a fazer face ao surto víral que tem sido notícia um pouco por todo o mundo e que também tem causado algum receio entre os tripulantes, pelo facto de num transporte público se transportarem milhares de pessoas por dia. 

Contudo, já ao final da tarde os tripulantes da Carris tiveram conhecimento por parte da administração da empresa, através de um comunicado que novas medidas seriam impostas já a partir de segunda-feira e é de louvar tal iniciativa, porque temos de começar por algum lado. Assim, a partir da próxima segunda-feira dia 16 estará suspensa a venda de bilhetes no interior dos autocarros e eléctricos.

Ou seja, quem quiser viajar na Carris terá de comprar antecipadamente um bilhete ou passe geral em pontos de venda estabelecidos, como os instalados nas estações do Metropolitano de Lisboa, para evitar o contacto físico e «a necessidade de manuseamento de dinheiro», a Carris decretou que a partir de agora os motoristas e guarda-freios vão parar em todas as paragens do percurso da sua carreira, independentemente de terem clientes à espera ou não. 

Segundo noticia do Observador, "a ideia é que partes do autocarro, como o sinal para pedir a paragem do motorista, sejam menos tocadas daqui em diante. Outra medida adoptada passa por «as equipas de fiscalização [dos portadores de bilhetes] passarem a fazê-la à entrada e saída das portas e não no interior».

Também hoje foi demonstrado à comunicação social o procedimento da empresa no que diz respeito à desinfecção dos veículos em que possam ser detectados casos suspeitos e que tenham de recolher à estação. São equipas de intervenção que se juntam em casos extremos à limpeza diária que segundo a Carris está já reforçada com novo contrato celebrado com a IPSS, conforme avança igualmente o Observador através do seu artigo publicado esta noite na plataforma on-line.

Estas medidas estão inseridas num plano de contingência de reacção da Carris ao novo coronovírus, que começou a ser definido há duas semanas e que tem vindo a sofrer alterações com a alteração das medidas de contenção decretadas pelo Governo e pelas autoridades de saúde. Recorde-se que sendo os transportes públicos um meio imprescindível para o funcionamento da cidade, não é logicamente do interesse da Carris ter os seus tripulantes infectados com o Covid-19, pelo que novas medidas poderão ser anunciadas brevemente, porque estamos todos juntos nesta viagem para levar de vencida esta batalha com o Coronavírus e para que possamos minimizar os estragos causados por este surto.

Fontes: Observador / Facebook da CML

COVID-19: A Hora de lutarmos pela nossa sobrevivência

Covid-19! É a palavra na ordem do dia. A palavra que nos preocupa e que obrigatoriamente nos leva a mudar hábitos, por muito que possam custar. É sobretudo a designação para o coronavírus que tem espalhado o medo e o pânico um pouco por todo o Mundo. Foi identificado pela primeira vez em Dezembro de 2019 na China, na cidade de Wuhan. Este novo agente nunca tinha sido identificado anteriormente em seres humanos. A fonte da infecção é ainda desconhecida, estando ainda em investigação a via de transmissão. A transmissão pessoa a pessoa foi confirmada e já existe infecção em vários países e em pessoas que não tinham visitado o mercado de Wuhan. 

Carris

Em Portugal são já mais de 100 os casos confirmados, na altura em que escrevo este post, em casa porque estou de folga. Mas nesta mesma altura, ao mesmo tempo que se aguardam resultados para muitos mais casos suspeitos, estão também nas ruas de Lisboa a circular autocarros e eléctricos, conduzidos por tripulantes, que continuam expostos ao vírus. Ando há semanas a evitar escrever sobre o tema, dado ser um tema delicado, que considero, deve ser debatido e explicado pelos profissionais e agentes competentes. Contudo, não consigo ficar indiferente ao problema e à preocupação que me leva todos os dias a acordar com o receio de enfrentar mais um simples dia de trabalho, sensação esta que considero ser a mesma sentida por todos os meus colegas. 

Contactamos com milhares de pessoas por dia, num entra e sai constante de pessoas, que não sabemos a sua origem, nem se estão ou não, infectadas com Covid-19, porque muito provavelmente nem essas pessoas o sabem também. Vendemos bilhetes a bordo em troca de dinheiro que anda de mão em mão. Respondemos a questões, sobretudo de turistas que teimam em não querer cancelar as suas viagens, talvez porque ainda não mediram o perigo que é este surto. E lidamos com pessoas que continuam em muitos casos a pensar única e exclusivamente no seu próprio umbigo, que parecem nem sequer ouvir as noticias e os conselhos da Direcção Geral de Saúde.

Medidas tomadas em Praga, devido ao Covid-19

Há dois dias, confesso que tive de fazer algo que nunca tinha feito em 13 anos de serviço na condução de um transporte público. Após pedir que os passageiros chegassem o mais possível para a rectaguarda do autocarro, não passando da marca vermelha no chão para  a frente, os mesmos pareciam não estar nem sequer a ligar ao que solicitava. Ao mesmo tempo, na paragem do Cais do Sodré continuavam pessoas do lado de fora a insistir na entrada do autocarro, que estava já com mais de 4 passageiros na zona da porta da entrada à frente da marca vermelha, aquela marca que deveria sempre ser respeitada. Alertei que iria fechar a porta, mas continuaram a ignorar e a forçar a entrada. Tive portanto de ignorar também a vontade de todos em querer entrar e fechar a porta literalmente na cara dos passageiros. Do lado de fora, só não me chamaram Santo ao mesmo tempo que mandavam murros na porta do autocarro. 

Em Bratislava

Por aqui se vê, o respeito pelo próximo. Sabemos da importância do transporte público numa cidade como Lisboa, onde as pessoas têm se deslocar para os seus serviços, quando os mesmos não são imprescindíveis, mas esses mesmos transportes públicos são conduzidos por seres humanos, que também eles estão sujeitos a ser contagiados, se é que muitos já não estão...

E agora pergunta o leitor: Então mas e não foi feito nada para vos proteger? E respondo eu: Não! Foi dado um Kit? Foi, mas esse kit não é de prevenção, mas sim de contenção, porque como o próprio folheto do kit informa que "é para uso exclusivo do próprio no âmbito das suas funções e em caso suspeito...", sendo o mesmo composto por três máscaras cirúrgicas, um par de luvas descartáveis, quatro toalhetes de álcool e dois pacotes de lenços. Mas e a prevenção? Onde estão as medidas de prevenção? Foi anunciado o reforço da limpeza dos veículos diariamente, mas será isso o suficiente? ....

Em Berlim

Empresas congéneres um pouco por toda a Europa, tomaram medidas nos seus meios de transporte, de forma a evitar o contacto próximo com o motorista, casos como os de Bratislava, Morges, Praga, Berlim, Luxemburgo, entre muitos outros mais, limitaram o acesso dos passageiros apenas pelas portas traseiras, barrando o acesso à porta da frente e limitando o espaço da frente com fitas de separação, ao mesmo tempo que suspenderam a venda de bilhetes a bordo. E por cá? Aguardamos... (á hora da escrita deste post ainda não tinham sido tomadas medidas de prevenção para os tripulantes, pelo que se entretanto foram apresentadas, fica desde já o nosso agradecimento).

Sabemos igualmente que muitos poderemos não ser considerados de risco, contudo podemos ser o meio de transmissão do vírus para aqueles que, mais velhos ou mais novos partilham do mesmo espaço que nós em casa. E só por isso já é preocupante. Acho que devemos de uma vez por todas, seguir as palavras que já ontem foram proferidas pelo primeiro-ministro, António Costa: "Esta é uma luta pela nossa sobrevivência!" e por isso mesmo, está na altura da Carris pensar um pouco mais naqueles que são a cara da empresa, naqueles que conduzem milhares de pessoas por dia, e de provar que é capaz uma vez mais de marcar a diferença, por muito tarde que já possa parecer. Já diz o ditado, "mais vale tarde que nunca", porque temos de "prever o pior para esperar o melhor", porque só juntos neste barco em que estamos todos enquanto sociedade, iremos conseguir vencer esta batalha. Não é hora de palavras, é hora de agir! 

No Luxemburgo

Este artigo apresenta algumas imagens das medidas tomadas pelas empresas um pouco por toda a Europa, que poderiam e deviam ser desde já adoptadas pela Carris. Ainda assim, acreditamos ou queremos acreditar que algo estará a ser estudado de forma a prevenir o mais rápido possível quem diariamente continua a ter de conduzir quer seja, autocarros, eléctricos ou elevadores, ou quem está igualmente exposto, nos postos de atendimento e venda, assim como os colegas do apoio às vendas. 

Está na hora de pensarmos primeiro na saúde de todos e depois nas receitas, está na hora de todos juntos vencermos este vírus que se tem revelado forte e cujo os números falam por si. Não basta restringir o desembarque de passageiros dos cruzeiros em Lisboa, quando centenas e centenas desembarcam no Aeroporto de Lisboa sem qualquer tipo de rastreio, estando horas depois a bordo de um eléctrico 15 para Belém, ou num eléctrico 28 no sobe e desce pelas colinas de Lisboa, cidade que está mais vazia, mas ainda assim com muito por fazer para travar esta pandemia. Rezemos então para que tudo se resolva pela melhor forma possível, para travarmos este numero crescente de casos de Covid-19.

E termino com um apelo também aos passageiros. Evitem os transportes lotados, mantenham a margem sanitária com o próximo sempre que possível, evite o contacto com o tripulante e mantenha sempre as mãos limpas e desinfectadas. Siga os conselhos da DGS e não se esqueçam, estamos todos na mesma viagem! 

A Carris a criar bom ambiente com a primeira carreira de autocarros eléctricos...

O dia 11 de Março de 2020, passa a constar na história da Carris e da cidade de Lisboa. Marca a inauguração da primeira carreira de autocarros, feita por veículos mais amigos do ambiente, ou seja, 100% eléctricos que já circulavam aos fins-de-semana numa fase de testes e que a partir de hoje circulam diariamente na carreira 706 que circula entre o Cais do Sodré e a Estação de Santa Apolónia. 

A empresa portuguesa Caetano Bus, do Grupo Salvador Caetano, foi a vencedora do concurso público para a produção dos autocarros que são 100% eléctricos, têm 12 metros de comprimento e capacidade para 71 passageiros: 36 lugares sentados, 36 de pé e 1 para pessoas com mobilidade reduzida que têm direito a uma rampa eléctrica para subirem a bordo. Estes novos autocarros são mais um passo que levará a Carris a uma total descarbonização até 2040.

Os novos e-city gold da Caetano estão equipados com baterias de última geração, o que permite a redução de custos em energia e manutenção. A autonomia dos novos autocarros é de 170km e irão percorrer uma média de 150km por dia na linha 706. O tempo de carregamento é de cinco horas. Estes novos autocarros não emitem poluentes atmosféricos e são silenciosos, contribuindo também para a diminuição da poluição sonora na cidade. Segundo a Carris, “cada quilómetro percorrido com os novos autocarros eléctricos evita a emissão de 1,5kg de CO2”.

Presente na cerimónia de apresentação da primeira carreira com autocarros eléctricos, o presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina, disse mesmo que este é  “um passo essencial na qualificação do transporte público”.

À margem da apresentação dos autocarros eléctricos, o presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina abordou ainda as medidas preventivas em vigor na Carris por causa do Covid-19. Medina revelou que foram alterados os protocolos de limpeza dos autocarros, que passaram a ser “limpos diariamente com reagentes próprio, mais na base do álcool, com particular relevância para todas as superfícies de contacto”. Foi também alterado o protocolo de circulação: ou seja, qualquer autocarro onde haja suspeita de casos do coronavírus deve regressar à base para ser limpo e só depois voltará à circulação.

Desejamos assim umas boas viagens, agora mais amigas do ambiente, a bordo dos novos autocarros da CCFL.

COVID-19: Há quanto tempo não viajava no 28E sem ser em modo "sardinha em lata"?

Com mais de 40 casos confirmados em Portugal e mais de 600 em vigilância, o Covid-19 parece ter chegado para dominar os temas de conversa, as notícias e a própria cidade. A DGS (Direcção Geral de Saúde) tem vindo a alertar os cidadãos sobre as medidas de prevenção a adoptar em caso de sintomas deste novo Coronavírus e muitas têm sido também, as viagens canceladas no tráfego aéreo, sobretudo para os países onde o surto se faz sentir com maior intensidade como o caso de Itália. Por cá já começou a corrida aos desinfectantes e frascos de álcool e começa aos poucos as corridas aos supermercados depois do pânico instalado através dos meios de comunicação social. 

Em Lisboa o Covid-19 também já se vai fazendo sentir, sobretudo na sua única vantagem que é a de permitir que se viaje de eléctrico sem estar apinhado de turistas. Mas eles desapareceram e já não visitam Lisboa? Não, mas nos últimos dois dias estive de serviço na carreira 28E e nota-se uma diferença significativa na procura. As longas filas na paragem do Martim Moniz dão agora lugar a filas de 10 a 20 pessoas em grande parte do dia, sendo que por vezes ainda aparecem picos de gente. Ainda assim e ao longo de todo o trajecto, são poucas as paragens com turistas que procuram normalmente este meio de transporte para conhecer Lisboa. E assim sendo, os eléctricos cheios em modo "sardinha em lata" dão agora lugar a eléctricos com lugares sentados e vistas desafogadas sobre as janelas que vão cruzando o casario de Alfama.

O Coronavírus é assim, tema de conversa entre passageiros habituais e colegas e isto no dia em que a Câmara Municipal de Lisboa, apresentou medidas temporárias para reduzir riscos de exposição e contágio Covid-19.

Diz a comunicação da câmara que:

"Na sequência do Plano Nacional de Preparação e Resposta à Doença por novo Coronavírus (Covid-19) e das orientações da Direção-Geral da Saúde para diminuir a evolução epidemiológica, a CML tomou as seguintes medidas temporárias:

- Encerramento das piscinas geridas pelo Município e Juntas de Freguesia;

- Encerramento dos Museus, Galerias e Bibliotecas Municipais;

- Encerramento dos Teatros Municipais (São Luiz, LuCa e Teatro do Bairro Alto), do Padrão dos Descobrimentos e Cinema São Jorge;

- Suspensão de todas as atividades desportivas promovidas pelo Município em recinto fechado (nomeadamente, as Olisipíadas);

- Suspensão de todas as visitas de lazer, turismo ou de âmbito cultural promovidas pelo Município;

- Suspensão das atividades complementares à ação educativa do tipo visitas de estudo e passeios promovidas pelo Município ou com recurso ao serviço de transportes da CML;

- Manter, por enquanto, em funcionamento feiras e mercados, reforçando as ações de formação e prevenção já em curso;

- Promover com cada Junta de Freguesia a avaliação de cada iniciativa concreta que se encontre programada;

- Mantêm-se em funcionamento regular todos os serviços de atendimento ao munícipe, assim como os parques e jardins de gestão municipal. O Castelo de São Jorge mantém-se aberto ao público.

Estas medidas estão sujeitas a avaliação permanente, definindo-se para já a sua vigência a partir de amanhã, dia 11 de março, e até ao próximo dia 3 de abril."

Ora, constata-se portanto que para já a Carris não está inserida neste plano, embora sejam um grupo de risco dado o contacto com diversos passageiros das mais variadas origens geográficas. 

Assim sendo, o Covid-19 tem permitido algum "descanso" dentro da habitual confusão que é andar num eléctrico constantemente apinhado de turistas e até os passageiros locais acabam por soltar um "bendito Corona, que já estou farta de andar em sardinha em lata...", ou "isto agora é uma maravilha... ou não." usando certamente a ironia da questão porque até estranham entrar a meio do trajecto e ter um lugar para sentar e à janela. Ou seja, depois das inúmeras imagens que mostram filas intermináveis à espera do 28, que se tornaram virais, vem agora o vírus, ou o medo que têm dele, afastar os turistas daquele que é o mais procurado eléctrico do Mundo. As ruas de Lisboa também estão mais vazias e já se vêm muitas máscaras nos rostos dos transeuntes. 

Ainda assim deseja-se que este surto seja dominado o mais rapidamente possível, assim como a recuperação de todos os casos confirmados, de forma a que todos possamos voltar à normalidade. Desejamos então umas boas viagens a bordo dos veículos da CCFL, que hoje mesmo, segundo fonte da Carris adiantou à Agência Lusa, a empresa sob alçada da Câmara de Lisboa, elaborou um plano de contingência que prevê “medidas ao nível da limpeza reforçada dos veículos, com especial atenção às superfícies mais tocadas, como os corrimãos das portas, as pegas do interior, o contorno superior dos bancos e o contorno do habitáculo do tripulante, e a desinfecção em situações de caso suspeito a bordo”. 

De acordo com a empresa, irá ser entregue a “todos os tripulantes” um 'kit' composto por máscara, lenços, toalhitas com base de álcool e luvas, para ser utilizado “apenas em casos de suspeição de sintomas do próprio tripulante ou de clientes a bordo”. Foi elaborado ainda um plano de acção no que diz respeito à operação da Carris, nomeadamente na comunicação de sintomas por parte de tripulantes ou de clientes que viajem dentro dos equipamentos, que inclui a recolha da viatura para desinfecção.

Sabia que "Eléctrico", em checo é "Tramvaj"? Hoje apresento-vos os nossos eléctricos em checo

Ao longo dos 13 anos de Carris, já foram muitas as histórias e peripécias, alegrias e por vezes tristezas. Conduzir um transporte público em Lisboa tem tanto de excepcional, como de decepcionante. Se abrimos a porta para entrar mais um passageiro, somos "um anjo", se dizemos que não por questões de segurança, já somos "um diabo". Trabalhamos num constante vai e vem pelas ruas onde o trânsito cada vez menos, respeita o transporte público, embora as políticas da câmara queiram contrariar essa linha, ou não fosse Lisboa a capital verde europeia 2020.

Contudo conduzir um eléctrico em Lisboa é algo realmente fascinante. Contactamos com todas as culturas porque na verdade temos dos eléctricos mais procurados do Mundo e de há algum tempo a esta parte, aliando a minha paixão pela Carris à paixão pela República Checa, tenho tido o prazer de transportar alguns grupos de turistas que visitam Lisboa através da agência Rady na Cestu com o António Pedro Nobre a mostrar-lhes os recantos mais pitorescos e os locais mais característicos da capital aos olhos de um português, para que também os checos se sintam em Lisboa como se estivessem em casa. 

No âmbito dessa visitas fui convidado no ano passado a participar num video sobre a cidade, realizado pela referida agência de viagens, onde pus em prática um pouco do checo que aprendi na faculdade de letras da universidade de Lisboa. Confesso que é mais fácil conduzir um eléctrico que falar checo, mas ambas me dão um prazer enorme, ora veja... 

Na verdade os nossos eléctricos, são muito mais que um transporte público. São uma atracção turística como nos mostra o António Pedro Nobre neste video.

Boas viagens a bordo dos veículos da CCFL!

Mais uma viagem, mais uma interrupção: Um "grande" carro para um condutor tão "pequeno"

Certamente que já teve alguma vez conhecimento de uma interrupção de serviço devido a carros mal estacionados, nomeadamente no serviço de eléctricos, quer seja através das notícias vindas a público, quer seja por viajar de eléctrico ou até mesmo através deste blogue. Na verdade, a Câmara Municipal  de Lisboa em cooperação com a EMEL, tem tentado colmatar este problema na cidade, contudo a falta de civismo ultrapassa a escala e torna-se complicado responder a todas as ocorrências. Só em 2019, a Carris perdeu 743 horas de serviço, devido a carros mal estacionados ou parados em segunda fila. "São só cinco minutos".... aqui, mais cinco ali e acolá.

Contudo, não adiantam as campanhas levadas a cabo pela autarquia quer através de mupis publicitários nas ruas, quer através das redes sociais, porque o condutor pensa cada vez mais, única e exclusivamente no seu umbigo. Hoje na carreira 24E o dia de serviço estava prestes a ser diferente de tantos outros. Saí da estação às 06h58 para realizar serviço entre o L.Camões e Campolide e tudo parecia correr fora da "normalidade" para uma carreira que costuma ter algumas interrupções. Na verdade ao fim de 6 horas não tinha tido nenhuma interrupção e pouco mais de uma hora faltava para concluir mais um dia de trabalho. 

Até que... a 45 minutos de ser rendido no Largo do Camões por um colega que continuasse assim o serviço da carreira na parte da tarde, eis que na viagem anterior com destino a Campolide na chegada às Amoreiras, avisto ao longe um carro com a frente saída que através do meu azimute apurado, logo me fez crer que dali não iria passar. E confirmou-se! 

Aproximei-me da paragem na Av. Conselheiro Fernando Sousa e constatei que o grande Tesla, também eléctrico e dotado de sensores e tecnologia por todos os lados, impossibilitava a passagem do eléctrico rumo ao seu destino que era Campolide. Toquei à campainha para ver se o condutor estaria por perto, mas sem êxito. Os passageiros que seguiam a bordo, seguiram o resto do trajecto a pé enquanto dei conta da interrupção à Central de Comando de Tráfego da Carris, a fim de ser accionado o reboque. 

A verdade é que nunca esperei o desfecho que viria a ter, muito embora já calculasse que não iria terminar o meu dia de trabalho, na hora prevista. A polícia Municipal até foi rápida a chegar ao local com o reboque. Diria que não tardaram mais que 20 minutos, contudo a reacção dos agentes à chegada foi logo esclarecedora. Era impossível retirar o Tesla do local, não só pelas suas dimensões e peso, mas acima de tudo porque parecia ter sido ali estacionado tipo rolha de cortiça. Pressionado entre o abrigo da paragem e o carro de trás. O condutor, ao contrário do próprio carro, não estará certamente dotado de inteligência, respeito e acima de tudo, civismo. 

O reboque tentou levantar o carro para o puxar para dentro, mas ele nem mexia. A boa vontade dos agentes da Polícia Municipal para tentar remediar a situação, não foi suficiente, e restou apenas chamar os colegas dos bloqueadores para bloquear o veículo. Quanto aos eléctricos, aqueles que circulam sobre carris e que são o transporte público de muita gente, tiveram de ficar parados. A carreira 24E ficou assim temporariamente suspensa devido ao comodismo e à falta de civismo de quem quis colocar "o rossio na rua da betesga". Restava então aguardar a chegada do proprietário. 

Não sei quanto tempo permaneceram os eléctricos parados, o certo é que eu saí do local já bem perto das 15h quando fui rendido e tudo permanecia igual desde o momento a que ali tinha chegado, ás 13h31. Assim, ficaram muitos passageiros impedidos de usar a carreira 24E, muitos turistas privados de usar o eléctrico, e eu que devia ter terminado o meu dia no Largo do Camões ás 14h11, saí muito depois dessa hora e nas Amoreiras. Todos prejudicados porque a falta de civismo continua a imperar nas ruas de Lisboa, onde há cada vez menos respeito pelo transporte público.  

Resta agradecer o esforço, ainda que inglório dos agentes da Polícia Municipal que, com os meios disponíveis tentaram o melhor, ainda que o melhor tenha sido insuficiente para resolver rapidamente a interrupção do serviço.

Boas Viagens a bordo dos veículos da CCFL.

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